目前國內做的最好的快遞公司，當屬順豐快遞。下面我們就順豐快遞和四大國際快遞公司做一下簡單的比較。

首先從體量上來看，美國的Fedex聯(lián)邦快遞在2016年的總收入（2015.6.1-2016.5.31）是503.7億美元，美國的UPS國際快遞在2015年的總收入是583.6億美元，而我們順豐快遞2015年的總收入差不多70億美元，在體量上，順豐與Fedex和UPS的差距還是比較大的。

其次從業(yè)務上來看，美國UPS國際快遞的國際包裹、國內包裹、重貨和供應鏈三分天下，單單體量最小的重貨和供應鏈業(yè)務已經(jīng)超過順豐快遞很多了；美國Fedex聯(lián)邦快遞的四大業(yè)務并行，F(xiàn)edex Express（快遞包裹業(yè)務）2016年的年收入是264億美元，F(xiàn)edex Ground（地面包裹）即68公斤以下的陸運件在2016年的年收入為165億美元，F(xiàn)edex Freight（零擔運輸）在2016年的年收入為62億美元，在美國零擔行業(yè)占據(jù)首位，市場份額超過10%。順豐快遞現(xiàn)在看起來是七大事業(yè)群，但真正為順豐快遞輸送養(yǎng)分的還是國內的快遞業(yè)務，根據(jù)順豐快遞披露的數(shù)據(jù)來看，商業(yè)銷售僅僅10億左右，順豐快遞的重貨運輸，順豐快遞的普運也剛到二十億，更不用說比上近兩百億的德邦了。再者就是國際業(yè)務，據(jù)說順豐國際業(yè)務已經(jīng)做到了100億，這個數(shù)據(jù)我沒去考證過，具體真假也不清楚，不過單單香港就可以貢獻20億，全球其他地方貢獻60億也算是比較靠譜的。

最后還有諸如信息系統(tǒng)和供應鏈服務以及金融、清關等其他方面的差異就不多說了，雖然差距非常的大，但其實Fedex和UPS的高收入大多來自于他們壟斷市場帶來的高價格，F(xiàn)edex隔夜快遞價格平均有19美元/磅（一磅=0.9kg），這個價格如果在國內，是基本沒人用的，但這也跟當?shù)厝肆Τ杀靖哂嘘P。